Hizmetler
Direksiyon çekiyorsa, lastik tek taraftan aşınıyorsa.
Ön düzen ayarı bozuk bir araç her kilometrede lastiğini biraz daha yer, yakıtından biraz daha harcar ve frende kendini belli eder. Ölçümü yapar, değerleri üreticinin verdiği aralığa getiririz.
Ne zaman gerekir
- Lastikler düzensiz aşınıyorsa
- Bir omuz diğerinden belirgin biçimde aşınmışsa ayar bozulmuş demektir.
- Araç bir yöne çekiyorsa
- Düz yolda direksiyonu bıraktığınızda araç kendiliğinden yana kayıyorsa.
- Direksiyonda titreşim varsa
- Belirli hızlarda başlayan titreşim çoğunlukla balans kaynaklıdır.
- Lastik değişimi ve sert darbe sonrası
- Yeni lastikte ve çukur, kaldırım, kasis darbesinden sonra kontrol önerilir.
Nasıl yapılır
- Adım 1
Ölçüm
Dört tekerleğe hedef bağlanır, mevcut değerler okunur.
- Adım 2
Kontrol
Rot başı, salıncak ve lastik basıncı gözden geçirilir.
- Adım 3
Ayar
Değerler üreticinin tolerans aralığına getirilir.
- Adım 4
Çıktı
Öncesi ve sonrası değerler yazılı olarak teslim edilir.
Bu hizmetin sınırları
Rot başı, salıncak ya da süspansiyon parçasında boşluk varsa ayar kalıcı olmaz. Böyle bir durumda önce parça değişimi gerekir; bunu size ayar öncesinde söyleriz.
Sık sorulan sorular
- Ne kadar sürer?
- Ölçüm ve ayar genellikle aracınız serviste beklerken tamamlanır. Süre aracın durumuna göre değişir.
- Her lastik değişiminde gerekir mi?
- Balans her lastik değişiminde yapılır. Ön düzen ayarı ise aşınma izi, çekme ya da darbe varsa gerekir.